Prodotti e Strumenti

MUE (MultiModal User Equilibrium). Software per l’assegnazione statica alle reti stradali e di trasporto collettivo, sia urbane che extraurbane. Per una data domanda di spostamenti, fornisce i flussi, i tempi e le emissioni inquinanti per ogni arco, nonché i tempi di percorrenza e le scelte di spostamento per ogni utente. Consente di analizzare contesti multimodo e multiclasse, con domanda elastica (generazione, distribuzione, ripartizione modale, scelta del percorso) in base a diversi modelli di scelta (deterministico, Logit, Probit). Include un modulo per la stima e l’aggiornamento delle matrici origine-destinazione.

DUE (Dynamic User Equilibrium). Software per l’assegnazione dinamica intraperiodale alle reti stradali e di trasporto pubblico, sia urbane che extraurbane. Per una data domanda di spostamenti variabile nel tempo, fornisce l’andamento dei flussi, dei tempi, delle code e delle emissioni inquinanti per ogni arco, nonché i tempi di percorrenza, le scelte di spostamento e le traiettorie di ogni utente. E’ in grado di simulare in tempo reale reti di grandi dimensioni. Consente di analizzare contesti multimodo e multiutente con domanda elastica (compresa la scelta dell’orario di partenza). Include un modulo per la stima e l’aggiornamento delle matrici origine-destinazione e della loro evoluzione nell’arco della giornata.

Transportation. Interfaccia utente di tipo CAD-GIS che consente di creare, importare, esportare e modificare reti di trasporto e database per l’assegnazione. Permette di inserire e georeferenziare immagini raster di sfondo. Consente la visualizzazione dei risultati forniti da UE e DUE, sia a rete mediante flussogrammi, sia per i singoli elementi mediante grafici e diagrammi.

CityGoods. Software per la logistica urbana. E’ in grado di quantificare la generazione dei movimenti di merci in ambito urbano suddivisi per filiera a partire dalle attività economiche presenti sul territorio classificate in base ai tipici sistemi di codici ad albero (NACE, ATECO). Un apposito modello di distribuzione che considera i giri di consegna consente di passare dalla matrice di movimenti zone-filiere alle matrici di viaggi origine-destinazione. Infine i viaggi dei veicoli merci relativi ad ogni filiera vengono assegnati alla rete stradale mediante il modello UE, e quindi congiuntamente agli spostamenti di persone. Il software è quindi in grado di valutare l’impatto ambientale di politiche di regolamentazione dell’accesso e della sosta nello spazio e nel tempo rivolte ai veicoli merci e di specifici interventi sulla localizzazione dei centri logistici.

GGis. Componente di programmazione OCX che consente di creare facilmente una interfaccia utente di tipo CAD-GIS per una qualsiasi applicazione, permettendo di gestire una mappa su cui localizzare delle informazioni. Tutte le informazioni, geografiche e non, vengono organizzate in una classica struttura a strati e salvate su un database di Access; esse risultano quindi immediatamente accessibili alle altre applicazioni. E’ in grado di importare e di esportare file shape. Include un modulo per la geocodifica degli indirizzi.

Altri strumenti

Simulazione di dettaglio di reti autostradali e corridoi urbani anche semaforizzati

Stima in tempo reale dei tempi di percorrenza e riconoscimento degli incidenti

Calibrazione e applicazione di modelli di utilità aleatoria

Problemi di Vehicle Routing e di Pick Up and Delivery (dial a ride, car pooling, distribuzione delle merci)

Assegnazione alle reti di trasporto collettivo ad orario con vincoli espliciti di capacità

Generazione e distribuzione dei movimenti di merci in ambito urbano

Ricerca e sviluppo di modelli e algoritmi per problemi specifici e soluzioni software personalizzate.